Peugeot 208 GTi: informaţii oficiale

Ultima oară Peugeot a pus sigla GTi pe 308, numai că, în ciuda faptului că sub capotă se afla un motor de 200 CP, acelaşi de pe Peugeot RCZ, maşina era prea grea pentru a fi un GTi adevărat. De altfel, toată lumea este de acord că ultimul GTi adevărat făcut de Peugeot a fost 205.

Cu puţin timp în urmă cineva, care a participat la o prezentare statică la Paris, a spus că pentru Peugeot 208 francezii au pornit de la schiţele lui 205. Utilizând materiale şi tehnologii actuale au reuşit să obţină un şasiu cu o greutate mult redusă faţă de 207. Cel mai uşor 208 are 975 kg şi se preconizează că Peugeot 208 GTi va avea sub 1100 kg. Acum imaginaţi-vă că cele 1100 kg sunt propulsate de 200 CP, adică sunt aproape 182 CP/tonă. Fiind unul care a condus Peugeot RCZ cu acest motor, vă pot spune că dincolo de numărul cailor impresionantă la acest motor e curba de cuplu, care face ca motorul să tragă ca nebunul în orice treaptă de viteză şi aproape la orice turaţie.

Din faţă, Peugeot 208 GTi arată mai agresiv, în ciuda faptului că modificările sunt relativ minore. Interesantă mi se pare ideea vopsirii părţii de jos a grilei cu steagul Franţei sau al marii Britanii, probabil în funcţie de unde va fi vândut. În spate şi-a făcut loc un mic difuzor şi un eleron discret. Interiorul evacuării este vopsit în roşu dar nu cred că vor face asta şi pentru 208 GTi de serie. Designule exterior este cmpletat de jantele de 18″ şi emblema GTi poziţionată pe stâlpul C la fel ca la 205 GTi.

Tratamentul sportiv este mult mai evident la interior. Planşa de bord este acoperită de piele Alcantra, care intră frumos în contrast cu accentele de roşu din jurul ceasurilor şi a gurilor de ventilaţie, care sunt vopsite în degrade de la roşu spre negru. Vopsirea în două culori în degrade nu am mai văzut-o pe nici o maşină, arată super dar nu cred că se va regăsi în producţia de serie. Volanul este frumos desenat, arată sportiv iar emblema GTi, plasată în partea de jos, e un element de designmenit să gâdile orgoliul celui de la volan.

Îmi place faptul că Peugeot a mizat pe modificări discrete la exterior, tratamentul de la interior este extrem de plăcut, dar mă aştept ca versiunea de serie să sară binişor peste 20000 euro. Chiar şi aşa, dacă aş avea banii necesari aş nimeri şi cu ochii închişi într-un showroom Peugeot ca să mi-l cumpăr.

© 2012, automotoblog.ro. Puteti prelua fragmente din text cu obligatia de a specifica sursa.