România are un nou Aro

Cel mai aşteptat model Dacia s-a lansat în sfârşit la Geneva şi lumea a putut vedea SUV-ul mioritic în cadrul celui mai mare stand Dacia pe care l-a avut marca vreodată. Cel mai mult apreciez la Renault Dacia e că au ales să construiască un 4×4 adevărat în locul unui fake care s-ar fi împotmolit în primul petec de iarbă. Cred că la luarea deciziei drumurile din Românica au avut un cuvânt greu de spus.

Înainte de lansare lucrurile erau aproximativ clare, mai puţin un aspect: preţul. Acum că s-a aflat că versiunea de bază costă 8824 euro plus TVA şi poate ajunge până la un maxim de 13109, managerii de la concurenţă s-au dus acasă, şi-au bătut bine nevestele şi şi-au trimis copiii la studii în România.

De ce şi-ar cumpăra cineva o Dacia Duster!? Clar e că nimeni nu va avea mare succes la gagici în parcarea cluburilor de fiţe şi nici nu a fost în intenţia Dacia să atragă astfel de clienţi. Maşinilor Dacia a început să li se ducă buhul în lume că-s fiabile iar dacă se strică sunt ieftin de reparat. Asta contribuie la impresia generală de maşină cinstită, adică nu umblă cu texte de prostituată ca să seducă clientul, ci oferă exact ce promite la un preţ corect. Amuzantă mi s-a părut opinia boss-ului Porsche România care spunea că Dusterul va canibaliza Sandero. E ciudat să aud asta din gura unuia care vinde aceeaşi maşină sub trei mărci: Volkwagen, Skoda şi Seat.

În România probabil vom vedea Duster în pădure, în faţa discotecilor de la ţară şi în faţa blocurilor de garsoniere, vom vedea Duster cărând remorci cu pepeni sau lemne de foc, dar vom vedea şi Duster-uri cu geamuri fumurii şi preşuri persane. OK, parcă nu sună prea bine să fii asociat cu asemenea categorii sociale, dar dacă aş fi neamţ sau aş câştiga cât unul, aş strânge din buci vreo trei luni şi mi-aş cumpăra o Dacia Duster.

Lazyest Gallery cannot access Auto/Dacia/2010 Duster/

© 2010, automotoblog.ro. Puteti prelua fragmente din text cu obligatia de a specifica sursa.